Si sa calandre et ses optiques sont originales, la carros- serie est bien celle de la 300c. me?mes lignes et me?me encombrement respectable de plus de 5 me?tres, qui la met au niveau des a8, Se?ries 7, classe S et autres XJ. en toute logique elle re?serve un inte?rieur spacieux. Bonne surprise en de?couvrant celui-ci : oublie? le tableau de bord tout plastique de la 300, la Thema arbore une planche de bord redessine?e et surtout des finitions irre?prochables. cuir bicolore releve? de surpiqu?res contraste?es au tableau de bord et sur les sie?ges, bois, aluminium : on ne trouve de traces de plastique que sur les poigne?es et les bacs de portie?res : excellent. comme de plus Lancia dote sa voiture d’un immense toit vitre? panoramique e?clairant places avant et arrie?re, on profite pleinement de ce traitement raffine?. Les plus exigeants regretteront que le ciel de pavillon ne soit pas en alcantara (on se souvient de la colla- boration suivie de Lancia avec Poltrona Frau) : le cuir e?tendu l’aurait justifie?, dommage. a ce de?tail pre?s c’est un sans-faute, jusque dans l’e?quipement, ple?thorique en se?rie : sie?ges e?lec- triques a? me?moires, chauffants et climatise?s, volant chauffant, re?gulateur actif, came?ra de recul, hifi alpine… Vraiment rien a? redire, me?me si la cartographie de la navigation s’ave?re moins agre?able que celles de BmW ou Jaguar, mais c’est ici question d’habitude. On appre?cie jusqu’aux petits de?tails, comme les pare-soleils bien conc?us, dote?s de rallonges coulissantes qui permettront d’e?viter les vilains rayons late?raux.

Un V6 diesel remarquable

Nos lecteurs fide?les savent notre inde?crottable dieselophobie, maintes fois exprime?e, que seules quelques rares autos, cou?teuses, ont su battre en bre?che. inutile de dire que nous nous attendions a? regretter ame?rement de n’avoir pu disposer de la version essence demande?e. Grosse erreur ! car sous sa nouvelle robe la voiture n’est plus dote?e du moteur d’origine mercedes bien connu mais d’un tout nouveau V6 3.0 litres Vm motori de 239 ch, que l’on retrouve e?galement sous le capot de la Jeep Grand cherokee, et qui brille par son silence de fonctionnement. Toujours nettement audible au de?marrage et au ralenti, il se fait comple?tement oublier en usage courant : remarquable. il n’est he?las pas seconde? par une boi?te de vitesses a? sa hauteur, devant se contenter de celle, technique- ment de?passe?e, de la 300c et de l’ancienne ge?ne?ration de Grand cherokee. Lente et ne disposant que de 5 rapports, elle constitue clairement le maillon faible de l’ensemble, et ne contribue pas a? dynamiser une auto accusant 2 tonnes sur la balance avec un passager a? bord, d’autant que l’absence de palettes au volant interdit d’essayer de forcer son tempe?rament. Le bilan conso est en revanche tout a? fait satisfaisant, avec une moyenne infe?rieure a? 10 l. durant tout notre essai. On regrette e?videmment de n’avoir pu essayer la version V6 3.6 litres essence correspondant mieux a? notre ligne re?daction- nelle, he?las indisponible en France du fait de la die?se?lisation a? outrance du marche?, mais a? l’aune de ce que nous a offert la version diesel et sachant que la version essence est dote?e, elle, de l’excellente boi?te auto ZF 8 rapports des BmW, Jaguar et me?me Rolls Royce, nous n’avons aucun mal a? imaginer le plaisir qu’elle peut dispenser.

Des tarifs incroyablement bien placés

A l’heure de conclure, les tarifs pratique?s par Lancia appellent plus d’un commentaire. en proposant la Thema entre 47.500 et 51.500 euros, le constructeur met son navire amiral entre 15 et 20.000 euros moins cher que ses concurrentes alle- mandes (a6, se?rie 5 et classe e) a? motorisation et e?quipement e?quivalents. Un gouffre.

mais de toute fac?on, s’il fallait comparer la Thema a? une autre voiture, ce serait pluto?t a? la Jaguar XF qu’il faudrait penser, charme italien contre charme britannique, en oubliant les (mauvais) souvenirs de finition approximative des voitures transalpines, ici comple?tement de?mentis. imposante, statutaire me?me, tre?s confortable et parfaitement e?quipe?e, la Lancia Thema constitue une alternative se?duisante aux berlines germa- niques, une manie?re de choisir de rouler autrement qui gagne e?norme?ment a? e?tre connue. Une voiture a? de?couvrir.