Le nouveau fleuron de la marque de Detroit affiche une ligne sculpturale,  qui n’est pas sans rappeler la Ferrari F12 pour toute sa partie avant.  On peut rêver pire modèle ! La silhouette est sculpturale, avec un  profil à couper le souffle, des flancs très travaillés et un arrière bestial, tant  par ses volumes que ses quatre sorties d’échappement centrales. Du lourd  côté style.  Auquel répond une partie technique calquée sur les meilleures réalisations  européennes, plutôt du genre maousse-costaud elle aussi : châssis alu, capot et  toit en fibre de carbone, reste de la carrosserie en composite, sous le capot un  V8 6.2 litres de 450 ch et 610 Nm pourvu des dernières avancées techniques : injection directe, calage variable et même désactivation des cylindres, qui  permet au constructeur d’annoncer une consommation moyenne inférieure  à 9 l./100 km. On croise les doigts…

Evidemment, pareille armada annonce des performances de haute volée : Chevrolet annonce moins de 4 secondes pour le 0 à 100.  Les premières photos de l’habitacle nous révèlent un design très américain  qui ne dépaysera pas les fidèles de la Corvette, mais les finitions devraient  enfin être à la hauteur des concurrentes européennes, avec un habillage cuir  étendu sièges, portes et planche de bord, des placages décoratifs en carbone,  des coutures sellier faites main, un système infotainment sophistiqué…

Auteur : Pascal Boyer